whatsapp: 0086-15153112822
Équipement de laboratoire de mécanique des fluides

Appareil de friction dans les tuyaux, banc d'entraînement, équipement de laboratoire scolaire, équipement pédagogique de mécanique des fluides

No. d'article: ZF0328
ZF0328 Appareil de friction dans les tuyaux - Banc d'entraînement scolaire - Équipement de laboratoire scolaire - Équipement pédagogique de mécanique des fluides
ENQUETE
Description

ZF0328 Appareil de friction dans les tuyaux - Banc d'entraînement scolaire - Équipement de laboratoire scolaire - Équipement pédagogique de mécanique des fluides
1. Présentation de l'équipement
1.1 Vue d'ensemble
Le dispositif de mesure des pertes de charge dans la canalisation se compose d'une canalisation d'essai (montée verticalement sur l'appareil de forage), d'un réservoir à pression constante, d'une vanne de régulation de débit, d'une vanne de purge et de deux manomètres permettant de mesurer les pertes de charge dans la canalisation.
1.2 Caractéristiques
Compact et flexible, cet équipement permet de réaliser des simulations expérimentales dans divers environnements, facilitant ainsi l'observation des phénomènes par les étudiants. Il ne nécessite quasiment aucun entretien et est entièrement fabriqué en matériaux inoxydables. 2. Paramètres techniques
Longueur : 320 mm
Largeur : 320 mm
Hauteur : 900 mm
Poids : 25 kg

3. Liste des composants et description détaillée
3.1 Partie principale
N° Nom
1 Réservoir volumétrique
2 Canal transparent
3 Buse en acier inoxydable
4 Pince Huffman
5 Trop-plein
6 Entrée d'eau
7 Soupape de décharge
3.2 Accessoires
N° Nom Qté
1 Manomètre différentiel 1
2 Doseur 1
3 Tuyau flexible (1,5 m) 1
4 Gonfleur 1
5 Chronomètre 1
4. Liste des expériences
Expérience 1 : Détermination du coefficient de frottement pertinent dans une certaine plage de vitesses en écoulement laminaire dans une conduite
Expérience 2 : Sélection de la formule de la conduite
Expérience 3 : Mesure de la résistance au frottement du fluide
Expérience 4 : Détermination du coefficient de frottement et du coefficient de résistance locale