TB240425S01 Banc d'entraînement pour freins pneumatiques/hydrauliques, équipement pédagogique de laboratoire, équipement de formation automobile
1. Introduction
Ce banc d'entraînement est un outil pédagogique de démonstration physique dynamique développé par notre entreprise pour l'enseignement automobile. Il permet notamment la démonstration en direct du fonctionnement du freinage et la simulation de contrôle.
Ce banc d'expérimentation utilise des freins à disque pneumatiques et utilise une pompe à air intégrée pour entraîner le compresseur. Il est équipé d'un support mobile, d'une pompe à air et d'un siège pour une utilisation aisée.
Composition du système : Le compresseur d'air injecte d'abord l'air comprimé dans le réservoir via le clapet anti-retour. Une fois refroidi dans le tuyau d'air et séparé de l'huile et de l'eau, l'air comprimé est divisé en deux circuits : l'un dessert la chambre de freinage arrière via le réservoir et la chambre intermédiaire de la valve de freinage à double chambre ; l'autre dessert la chambre de freinage avant via le réservoir et la chambre inférieure de la valve de freinage à double chambre. Amélioration de la sécurité routière
Fonctionnement
Lorsque la pédale de frein est enfoncée, la tige de traction actionne la valve de commande de freinage. L'air comprimé des réservoirs d'air avant et arrière est régulé par les deux chambres de la valve de commande de freinage, puis pénètre dans les chambres de freinage des roues avant et arrière pour freiner ces dernières. Parallèlement, la valve bidirectionnelle, connectée en parallèle entre les circuits de freinage avant et arrière, est connectée à la valve de commande de freinage de la remorque afin de couper l'accès du réservoir d'air humide à la remorque, permettant ainsi le dégonflage et le freinage de cette dernière.
2. Principaux paramètres techniques
1. Moteur : 220 V CA
2. Frein : frein à disque
3. Pompe à air : 220 V CA intégrée, sans entretien.
4. Poids : 1 180 kg
3. Installation de l'équipement
1. Ouvrez le carton d'emballage et retirez le film plastique de protection.
2. Installez la roue du châssis. Faites attention aux deux roues universelles, qui doivent être installées d'un côté de la table d'opération. 3. Branchez l'alimentation 220 V CA.
4. Vérifiez que les fils ne sont pas desserrés.
5. Le cordon d'alimentation de cet appareil est divisé en 220 V, et les deux phases de la prise d'alimentation sont de 220 V. L'autre phase est la ligne neutre (remarque : la ligne de terre de la prise biphasée du laboratoire est remplacée par la ligne neutre). Le boîtier de l'appareil doit être correctement mis à la terre pendant son utilisation.
